徐宿淮盐铁路通车在即,位于益林镇东兴村的阜宁南站正式运营对阜宁加速融入到长三角经济圈,具有重要的意义。阜宁南站建设进展如何?周边有什么配套?12月12日,记者再次到现场进行了实地探访。

跟随着施工人员,记者来到阜宁南站的落客平台上,落客平台、匝道等组成的交通系统已经初步形成,送客车辆进站通过西侧入口上高架桥,直达二楼站房前落客,旅客进门即可购票乘车。送客车辆可在落客平台上停留5分钟,而后再向东沿路驶离高铁站,高架桥是西进东出的双向四车道,有效保障了交通的顺畅和来往旅客的安全。

走进候车大厅,记者看到,站房外立面基本装饰完毕,以银灰色为主色调的站房,规模宏大,气势磅礴,一块电子显示屏设置在正前方,站房投入使用后电子屏上将显示车次、始发站、终点站、开点、日期和余票更新情况。候车大厅两侧分别设立了雷锋服务站、商务候车区、公安值班室、微型消防站、饮水站、卫生间等区域。而售票厅设置在候车厅西侧,目前售票厅内设有有5个售票窗口,还有4台自助售票机,一块电子大屏,目前设备正在紧张调试中。

据悉,徐宿淮盐铁路是江苏省规划建设的四纵四横高速铁路网中横跨苏北腹地的重要“一横”,有江苏铁路“金腰带”之称。该铁路全线长316.271公里,设计行车时速为250公里,沿途设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站等11个车站,其中后马庄站为越行站,不办理客运业务。徐盐铁路通车之后,将极大推动沿线区域经济的协调发展,优化城际间资源要素配置,满足沿线经济可持续发展的需要,对苏北地区加速融入到长三角经济圈,具有重要的意义。                              (谢剑)