北沙社区位于我县西北边缘，过去从北沙到县城只能从郭板淮线通行。对于居住在堆上的群众来说，交通相当不便。今年，横贯北沙社区和芦蒲镇的中山路修建完工，这一交通工程使得北沙社区与外面又多了一条连接通道。北沙社区孟滩村村民孟庆大激动地表示：“盼了多少年，终于盼来这条新路，这下我们出门总算有条大路了。”
      抬头看屋，低头看路。近年来，我县交通条件发生了天翻地覆的变化，群众出行质量越来越高，出行方式选择越来越多，县城处处皆是宽敞平坦的黑色柏油马路，农村也处处修成水泥路，群众抱怨“地无三尺平”的日子一去不复返，车行阜宁，一路通达。
      出行质量日益提升
      一个地方路好不好走，群众有着最直观的感受。长期以来，三灶镇通往阜宁县城只有一条狭窄破旧的道路。因此，三灶镇虽然紧邻县城，但受制于交通条件，三灶人民出行相对不便，经济发展也大大落后于县城周边其他镇区。2016年，县委县政府对通阜线进行全线改造，原本破旧的马路焕然一新。如今路还是那条路，但三灶人民的出行质量却提升了好几个档次。沿着改建后的通阜线一路直行，宽敞的柏油路两侧绿树掩映，一座座崭新的厂房也立了起来，一路通，万事顺。
      不仅是三灶群众，全县人民的交通出行质量都在日益提升。近年来，随着全县经济社会的发展，老城区居住人口高度集中，通行车辆日渐增多，通行要求日益提高，而城区原有的水泥路面狭窄、破损，坑洼不平，交通拥堵状况日益显现，已不能适应城市现代化建设发展的形势，满足不了市民出行的要求。对此，我县把道路改造作为老城改造的一场硬仗来打。通过三年时间，将老城区所有水泥路面改造成沥青路面，实现“黑色化”的目标。“交通路网的建设，事关百姓的切身利益。群众对家门口的民生实事工程点‘赞’，对施工方既是鼓励，更是鞭策。”市政公司副经理杨军说。
      据统计，三年来，通过实施建设改造，老城区共改造机动车和非机动车道路面积61万平方米，人行道面积22万平方米。此外，阜建高速架起了阜宁对外连接的高速通道，204国道、329省道、231省道等多条国省干线穿境而过，形成纵横交错的交通干线。行驶在通畅的大道上，全县群众的幸福感也在与日俱增。
出行方式五花八门
     从阜宁汽车南站出发，每天天还未亮时，发往省内十三个地市的长途汽车便整装待发。省内城市之外，发往上海、北京等省外阜宁人出行较多的大中城市的客车，每天早中晚也均有发车，可供市民自由选择，方便安排出行时间。
      汽车之外，铁路也是阜宁人选择出行的主要方式之一。新长铁路益林站虽然只是个小规模的车站，列车运行班次相对有限，但乘客数量却一点不少，每天客流量达600余人次。普铁之外，2018年，连盐铁路阜宁东站将正式开放运行，阜宁人去盐城的时间将大大缩短。据县铁路办相关负责人介绍，截至11月底，东站综合客运枢纽完成桩基施工，静载检测，完成桩基土方开挖；完成垫层、带形基础、桩承台基础、基础梁、满堂基础及一层构造柱浇筑。道路土方开挖全部完成，完成四层灰土回填，道路石灰土底基层完成总量的78%，广场底基完成部分碾压，完成泵房地下水池施工，下个计划完成道路水稳摊铺，综合楼开始二层施工。
     动车之外，徐宿淮盐高铁也在加紧建设之中。相对其他出行方式，高铁最为快捷、高效，也是阜宁人最为翘首以盼的交通出行方式。待徐宿淮盐高铁全线贯通之后，阜宁人便可以通过高铁通往南京、无锡、苏州等各大城市，甚至乘坐高铁直通全国各地主要城市也不再是梦。目前，高铁阜宁段建设进度整体较快。中铁十局完成桩基浇筑100%，完成承台695个，占总量的100%；墩柱695个，占总量的100%；连续梁约1123.5米，占总量的100%；改良土41万方，占总量的95%。此外，徐宿淮盐高铁阜宁南站地形已进行初测；客运站建筑分项地勘进场勘探已经完成，地勘报告即将完成。
     除了陆行，阜宁航运也迎来了跨越式发展。2016年，我县实施阜宁船闸及小中河航道整治工程，打通了长三角南北向的两大“黄金水道”,使东部沿海与西部内陆地区的连通更加便捷。2016年以来，我县干线航道通航保证率达95%，航标以及宣传牌、界牌等设施维护率、正常率达100%。
    农民出行脚踏实地
     交通行不行，不能只盯着城市道路和交通干道，农村公路也是衡量一个地区整体交通条件的重要标准。我县的农村公路建设是近年来县委、县政府着力打造的民生实事工程之一，根据《阜宁县农村公路提档升级工程 “三年行动计划”实施方案》，我县从2016年起将用3年时间完成842公里农村公路、515座农路桥梁的提档升级任务，全县20个镇区（街道）、341个行政村将从中受益。
    “这两年，我们三灶的路越来越好走了。”说起农村道路的变化，三灶镇同兴村一组村民徐为利顿时赞不绝口，“就说我们村里这条路吧，以前是条烂泥路，下雨的时候路就烂得没法走，出门走两步就是一脚泥。现在好了，新修的大路一直通到我家门口，现在送孙女上学不晓得多方便呢。”
    农村公路建设更是关乎经济发展的“大交通”，有了宽敞平坦的农村公路，不仅缩短了农村与城市的距离，方便了群众的出行，也让越来越多的特色农产品有机会走进商超，走上城里人的餐桌。
    羊寨镇果林村是我县有名的林果专业村，但长期以来，由于通往果林村的公路狭窄难行，所以果林村大力推进的观光采摘农业一直是“雷声大，雨点小”。今年，由羊寨镇区通往果林村的道路逐步建设完成，平坦的农路一下就变身成果林人的“致富大道”。在11月份苹果成熟的季节，从329省道羊寨段通往果林村的路口，许多果林村民都拿着自制的招牌招揽来自摘苹果的游客。
    果林村欣羊瓜果合作社的承包户王光法喜滋滋地表示：“过去总是看电视上说‘要想富，先修路’，现在自己村里的路修好了才明白这句话是真的有道理啊，我的这些瓜果不管是游客上门采摘还是外销都方便多了。”
    县交运局农路科科长陈广宏向记者介绍，农村公路提档升级工程还包括镇村公交、县道不达标项目完善、800人以上居民集中居住点通达项目、重要经济节点通达、危桥改造项目等，都是直接惠及民生、服务“三农”的先导性、基础性设施，对改善人民群众生产生活条件，推动区域经济社会发展，建设更高水平小康社会具有重要作用。2016年，我县实际完成农村公路提档升级工程道路项目152个312.409公里，桥梁161座，完成投资59330万元。
    2017年，县委县政府为尽快补齐农村公路短板，明确农村公路“三年行动计划”压缩在两年完成的工作目标，全县计划实施农村公路提档升级工程579.6公里，新改建桥梁398座，总投资64485.83万元。截至十月底，道路项目竣工，425.271公里、在建154.353公里；桥梁项目竣工211座，完成总投资5.97亿元，占总投资额95.37%。
    城乡处处变通途，这是实现高水平全面小康的坚实一步。群众出行方便了，生活幸福感自然就提高了，通途自然也会变成群众的“致富路”。       （胡春禹 王舒民）