建设单位

阜宁禾峰米业有限公司

阜宁县交通运输局

阜宁县交通运

项目名称

大米加工项目

阜宁县 2019 年县道改造工程（灶罗线）

阜宁县 2019 年县道改造

建设地点

阜宁县吴滩社区许合村地方粮食储备库

阜宁县罗桥镇

阜宁县东沟镇、三灶镇、吴滩

报表类型

报告表

报告表

报告表

环评单位

江苏圣泰环境科技股份有限公司

重庆丰达环境影响评价有限公司

南京源恒环境研究所有限公司

项目概况

 阜宁禾峰米业有限公司拟投资350 万元，于阜宁县吴滩社区许合村阜宁地方粮食储备库机械棚内租用厂房1200m²，外购置保鲜储存库、清理筛、去石机、龚谷机等设备，新建大米加工项目。项目建成投产后可达到年加工大米43000吨的生产规模。

阜宁县 2019 年县道改造工程（灶罗线）位于阜宁县罗桥镇，本项目已于 2018 年 9月 29 日取得了《关于阜宁县 2019 年县道改造工程项目建议书的批复》（阜发改审〔2018〕76 号）。

灶罗线（X205）起于 X205 灶罗线罗桥段，穿越罗桥镇、过陈魏西桥，终于与淮安交界处，路线全长 8.998km（起止桩号 ZK52+600~ZK61+598）。共设桥梁 5 座、平面交叉 58 处、涵洞 23 道，道路等级为二级公路，双向两车道设计，设计车速 60km/h，路基宽 16.5m。主要改造内容包括路基、路面、桥梁、排水及交通安全设施等，工期 8个月，项目总投投资 3300 万元，资金来源为省补资金和县财政配套资金。

阜宁县 2019 年县道改造工程位于阜宁县东沟镇、三灶镇、吴滩街道，本项目已于

2018 年 9 月 29 日取得了《关于阜宁县 2019 年县道改造工程项目建议书的批复》（阜发改审〔2018〕76 号）.

本项目主要包括硕东线、古罗线、通阜线、沟吴线、射阜线，按照二级公路标准进行改造，改造线路总长 32.829km；项目总投资 7000 万元，资金来源为省补资金和县财政配套资金。

公众参与情况

1．项目建设单位于2018年9月18日~2018年9月26日在项目所在地张贴了现场公示，在公示期间未收到有关反馈意见。

2．项目建设单位于2018年10月8日~2018年10月16日在江苏圣泰环境科技股份有限公司上进行了网上公示，在公示期间未收到有关反馈意见。

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策或措施

废水：项目产生的废水为生活污水，经地埋式污水处理设施处理达《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）旱作标准后用于周边农田灌溉，对周边水环境影响较小。

废气:本项目产生的粉尘经布袋除尘器处理后由15m（1#）排气筒高空排放，排放浓度可达《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级排放标准。项目生产过程中未捕集的颗粒物可通过加强车间通风无组织排放，处理后的颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中厂界无组织废气监控点限值标准在车间无组织排放。经计算，项目不需设置大气防护距离，以加工车间边界外50m范围内设置卫生防护距离。卫生防护距离范围内现无居民点以及其他环境空气敏感保护点，符合卫生防护距离要求。综上，项目废气对周围空气环境影响较小。

噪声：厂区内采取基础减振、厂房隔声以及选用低噪设备型号等措施，项目正常营运期间，厂界噪声可达到国家《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。

固废：项目营运期产生的固废主要为布袋除尘器收集的粉尘、杂质、废石、和生活垃圾由环卫部门清运，稻壳、碎米由企业收集外售。

废水：项目施工期废水主要为施工人员生活污水、桥梁施工废水和其他施工废水等。生活污水利用民房已建化粪池收集后由当地农民运走用作农田施肥，不外排；其他施工废水经收集后采用隔油池、沉淀池处理后回用于施工生产和洒水降尘以及车辆、机械冲洗，不向外排放。项目施工期间产生的废水对水环境影响较小。

项目运营期对水环境的影响主要表现在路面、桥面径流对水环境的影响。通过设置桥面雨水收集系统、排水沟、涵洞构造物等形成独立、完备、畅通的道路排水系统，使路基、路面径流水不直接排入敏感水体，最大限度减缓水污染影响。项目运营期间路面、桥面径流雨水对沿线水环境的影响较小。

废气：项目施工期大气污染源主要是施工扬尘、沥青烟气。项目施工期采取湿式作业，施工场地定期洒水、清扫和冲洗，灰土拌和站等选址时要距离居民区下风向 300m 以上，拌和操作要有环保除尘设施，控制无组织粉尘，覆盖堆场，加强施工道路和路基施工洒水，出料场要清洗轮胎，在保护目标附近施工时设置施工围挡，可有效减轻施工扬尘的影响。本项目沥青混合料采用外购方式，施工现场不设置集中沥青拌合站，仅存在沥青摊铺时的局部沥青烟气污染，合理选择敏感点附近路段沥青摊铺的时间和天气条件，可以减轻摊铺时沥青烟气对环境保护目标的影响。

本项目在运营期产生的大气污染问题主要是车辆尾气污染。经与 333 省道兴化段改扩建工程的车流量数据的类比分析，项目各路段 NO2、CO 浓度可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求，说明汽车尾气排放对区域环境空气质量的影响较小。

噪声：项目施工期对声环境影响最大的是机械噪声，昼间单台施工机械的辐射噪音在距施工场地 50m 外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相应的标准限值，夜间 300m 外基本可以达到标准现值；通过采取在施工场界处设置实心围挡措施，选用低噪声设备，机械设备应进行定期的维修、养护，合理制定施工计划，施工现场合理布局，加强施工期管理，严格执行。

通过对老路进行改造升级后，路面更加平整，车辆行驶过程中产生的噪声较改造前有所降低；道路两侧规划居住用地在实际建设时，合理安排房间的使用功能；若规划学校，将教室、办公室等需要安静的场所布置于远离道路一侧；在各路段运营期中期预测值超标的学校、集镇路段采取铺设低噪声路面、设置限速标志牌等降噪措施的基础上，建立群众定期回访制度和对保护目标噪声的定期监测制度。

废水：项目施工期废水主要为施工人员生活污水、桥梁施工废水和其他施工废水等。生活污水利用民房已建化粪池收集后由当地农民运走用作农田施肥，不外排；其他施工废水经收集后采用隔油池、沉淀池处理后回用于施工生产和洒水降尘以及车辆、机械冲洗，不向外排放。项目施工期间产生的废水对水环境影响较小。

项目运营期对水环境的影响主要表现在路面、桥面径流对水环境的影响。通过设置桥面雨水收集系统、排水沟、涵洞构造物等形成独立、完备、畅通的道路排水系统，使路基、路面径流水不直接排入敏感水体，最大限度减缓水污染影响。项目运营期间路面、桥面径流雨水对沿线水环境的影响较小。

废气：项目施工期大气污染源主要是施工扬尘、沥青烟气。项目施工期采取湿式作业，施工场地定期洒水、清扫和冲洗，灰土拌和站等选址时要距离居民区下风向 300m 以上，拌和操作要有环保除尘设施，控制无组织粉尘，覆盖堆场，加强施工道路和路基施工洒水，出料场要清洗轮胎，在保护目标附近施工时设置施工围挡，可有效减轻施工扬尘的影响。本项目沥青混合料采用外购方式，施工现场不设置集中沥青拌合站，仅存在沥青摊铺时的局部沥青烟气污染，合理选择敏感点附近路段沥青摊铺的时间和天气条件，可以减轻摊铺时沥青烟气对环境保护目标的影响。

本项目在运营期产生的大气污染问题主要是车辆尾气污染。经与 333 省道兴化段改扩建工程的车流量数据的类比分析，项目各路段 NO2、CO 浓度可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求，说明汽车尾气排放对区域环境空气质量的影响较小。

噪声：项目施工期对声环境影响最大的是机械噪声，昼间单台施工机械的辐射噪音在距施工场地 50m 外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相应的标准限值，夜间 300m 外基本可以达到标准现值；通过采取在施工场界处设置实心围挡措施，选用低噪声设备，机械设备应进行定期的维修、养护，合理制定施工计划，施工现场合理布局，加强施工期管理，严格执行。

通过对老路进行改造升级后，路面更加平整，车辆行驶过程中产生的噪声较改造前有所降低；道路两侧规划居住用地在实际建设时，合理安排房间的使用功能；若规划学校，将教室、办公室等需要安静的场所布置于远离道路一侧；在各路段运营期中期预测值超标的学校、集镇路段采取铺设低噪声路面、设置限速标志牌等降噪措施的基础上，建立群众定期回访制度和对保护目标噪声的定期监测制度。

固废：本项目施工期产生的固体废物主要为废弃土石方和施工人员生活垃圾。其中废弃土石方运至指定的建筑垃圾消纳场处置，且设计中考虑做到日产日清，不设置弃渣场；生活垃圾由当地环卫部门统一清运处置。因此，本项目施工期各类固体废物均得到合理地处置，不会造成二次污染，对评价区域环境影响较小。