8月22日，国内第一艘海上风电管桩特型运输船、我县神山风电公司旗下的“神山1号”在灌河下水，一举解决了大型风电装备运输难的问题，为我县风电装备企业投身“开放沿海”、逐鹿海上风电市场增添了砝码。
打破内陆思维
       “市委七届六次全会明确了‘开放沿海、接轨上海，绿色转型、绿色跨越’的发展路径，阜宁虽然‘沿海不临海’，有点先天不足，但在省‘1+3’重点功能区中属于沿海经济带和江淮生态经济区重叠区域，理当解放思想，真正打破内陆思维，面朝大海、借船出海，在‘开放沿海’中更加努力、更大作为，把沿海腹地变成产业福地。”在县委中心组学习会上，县委副书记、县长徐华明专题解读“两海两绿”，组织解放思想大讨论。思想的“桨”高速转动， 响应“开放沿海”的“船”劈波斩浪。
       选好产业融入沿海
       借船出海，阜宁首先把着力点放在产业，特别是风电装备产业上。我县已经建成了省级风电装备特色产业园区，风电叶片及配套新材料、塔筒、轴承、控制系统、法兰、高强度紧固件等一批企业相继落户，在线监测、运行维护、叶片检测认证等综合服务紧紧跟上，形成了较为完备的风电装备产业链。以此为基础，我县把目光转向市场空间更大、技术含量更高、产品利润更丰厚的海上风电。作为我县风电装备产业的领军企业，神山风电公司今年率先新上了总投资10亿元的二期海上管桩项目，近来加紧项目建设调试，目前10条生产线已经有6条投产，能够满足国内所有海上风电大型海桩批量化、工厂化生产需求，公司前8个月开票销售3.29亿元，同比增长48.4%。
       建好路港通达大海
       借船出海，产业已先行一步，通道更不能落后，这个通道就是阜宁港、阜宁东站。阜宁港地处射阳河和通榆河交汇处、江苏干线航道网“连申线”中轴上，是市内为数不多的国家二类水路口岸，近是盐城港的“组合港”，远可成为上海港、南通港、大丰港、滨海港、连云港港等港口的“喂给港”。按照7月底县委全会的部署，阜宁港积极谋求与盐城港等沿海港口河海联运、一体发展。紧邻阜宁港的是沿海高速公路和沿海铁路，青盐铁路日前联调联试，阜宁又增加一个“入海门户”。为迎接“高铁时代”，我县超前谋划阜宁东站、阜宁南站、阜宁港的现代服务业规划，重点发展现代物流业，借港通海，借路达海。
       乘风乘势扬帆蓝海
       “开放沿海”，开阔了阜宁企业的视野，中材科技、上纬树脂、中成发展、金海新能源等重点风电装备企业纷纷扬帆蓝海，走上了全球化的道路。9月10日，在中材科技公司车间，记者看到，工人正加班加点制作自主研发的68.6米大型海上风电叶片。据介绍，该公司在全球首家将3兆瓦叶片的风轮直径扩大到140米，进一步提升风力发电效能，产品远销澳大利亚、德国等海外市场。中成发展公司则利用专利优势，为挪威、瑞典、美国等重点风电项目提供风机基础紧固连接，跻身德国恩德安迅能、西门子歌美飒等跨国公司供应商体系。新思路、新机遇、新作为，阜宁借船出海的“船”越来越多、越来越大。   （周利利 杨先锋）